德國的ME-109是我最喜歡的二戰單發液冷戰鬥機,因此常常作.這次作的是G14型,也是產量最大的G型中最後一個改型,再來就是足以PK英美最新戰機的K型了.
其實自從1942年開始把G型替代掉F型時,就受到不小的反對,因為在空戰高手的心中,輕量反應快武裝適中的F型的確是空戰利器,後繼的改型應該是往這方向繼續改良,因為擊落敵機才是戰鬥機飛行員的任務.
不過德國空軍的思維並不只是這樣.肇因於1941年蘇聯在莫斯科大反攻,要不是空軍拼命阻絕地面上龐大的蘇軍,德國地面部隊不見得能穩住防線,甚至有崩潰的可能.另一方面,新上陣的Fw-190在任務上的使用彈性非常大,從空優,地面支援,甚至丟魚雷打船艦都可以,而且機體堅固十分耐戰損.這種多用途更讓德國空軍希望Me-109也能擔負.
因此G型機的出現就是以這個多功能化為需求的出發點,所以G型的子型多達14型.其實這些改型主要都是圍繞在對地任務的強化上,除了武裝掛載的酬載之外,防彈設備也越來越完善,但也越來越重..
到了1943年,除了東線的對地任務之外,在西線也必須面對英美的大編隊轟炸機群.這些具有重武裝的轟炸機動輒就是五六十架的大編隊組成的機群出擊,面對這些機群上面五六百挺的重機槍防禦火網,德國戰鬥機的防彈設備就顯的異常重要了.
這時的G型機似乎也印證當時改型的初衷,不僅耐打而且用途多.
不過這是矛與盾的戰爭,只是英美蘇的飛機越打越多,性能也越來越先進.
面對先進的噴火,野馬,雷霆,La-7,Yak-3這些空戰性能可怕的先進戰機,G型機雖然火力和防護力都不算差,但是動力不足機體過重導致的機動性能大幅下降,在空戰中根本無力回天,就連Fw-190這款曾經叱吒一時的優秀戰機都不斷敗下陣來.
而G10和K系列這兩個換裝大出力發動機的改型,就成為最後的109空優系列,就像Fw-190D系列一樣,回復以空戰性能為出發點,雖然性能上足以披敵,但是當時以經沒有足夠的飛行員和燃料讓它們改變戰局了.
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